11月28日,国新办举行国务院政策例行吹风会。会上,有记者问:国铁集团在围绕有效降低全社会物流成本方面采取了哪些措施?下一步还有哪些考虑?
周世暾回应称,今年以来,国铁集团对既有铁路货运组织体系进行了系统性重塑,构建了现代物流组织体系,在全国成立了40个铁路物流中心,更好适应市场变化,满足客户需要。搭建了快捷物流产品体系,打造高铁快运、多联快车、铁海快线等快捷物流产品,全国跨局货运班列开行数量达到了387条,同比增长了20.6%。
建立了市场反应更加灵敏高效的运价机制,通过实施“一企一策”“一港一策”的“一口价”策略、发展返空方向捎脚运输等措施,实施市场化浮动价格运量占到国铁集团总量的57.8%。积极打通多式联运堵点卡点,研发了海运订舱系统,推进铁水联运“一单制”运输,与船公司联合签发多式联运运单,真正实现了“托运人一次委托、费用一次结算”。
研发了铁路网络货运物流平台,吸引社会汽运资源承接铁路车站两端的接取送达业务,对个体司机实行了一系列优惠措施,助力降低全程物流成本。创新物流金融服务,与建设银行合作推出了“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单证融资”等物流金融服务产品,目前运费贷已在全国推广,累计授信融资总额达到了162.1亿元。统筹运用铁路、公路、水运等物流资源为客户提供全程物流服务,实现由站到站向门到门全程服务的转变,今年已累计签订物流总包合同运量达到了5.3亿吨。
周世暾称,随着以上措施深入推进,今年1—10月份,国家铁路货运量完成了32.8亿吨,同比增长了4265万吨,创造了历史同期新高。其中,集装箱运量同比增长12.9%,集装箱铁水联运量同比增长14.8%,累计降低社会物流成本480多亿元。
周世暾表示,下一步,国铁集团将切实履行国家铁路的政治责任和社会责任,坚决贯彻执行党中央、国务院关于有效降低全社会物流成本的政策措施,紧贴物流市场和客户需求,进一步深化铁路市场化改革,着力打造市场型物流组织体系,拓展全程物流服务,推进物流基础设施转型升级,完善铁路现代物流装备体系,不断丰富物流产品,提升服务品质,打造优质品牌,努力为有效降低全社会物流成本作出更大贡献。
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